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桂林市市郊铁路机场线，还有戏吗？

热点房产 2021-01-28 12:36

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提到机场，不少人可能会想到正在推进中的桂林市市郊铁路机场线，那么目前的进度如何？未来还有戏吗？

去年底，自治区发改委、交通运输厅联合发布《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（2020年）》，计划在广西5个城（市）镇群，建设19条市域（郊）铁路，其中一条新建线路为桂林城区-两江机场。

据悉，新建线路设计平均时速100-160公里，平均站间距原则上不小于3公里，途经临桂，连至两江机场。

而据此前，中铁设计集团发布的相关询价公告，桂林市市郊铁路机场线即为原桂林轨道交通1号线一期工程。

相关资料显示，桂林轨道交通项目已编制项目预可研报告，将在2021年12月开工，2025年12月竣工，项目业主为桂林市交通投资控股集团有限公司。

桂林市市郊铁路机场线将连接桂林新老城区及机场，所以，机场线不是临桂的机场线，它是整个桂林的机场线。

目前已有多条机场大巴线路，人气也不旺，很多人有疑问再建设桂林市市郊铁路机场线会不会很浪费？

小编认为，不会。

首先，对于商务、出行的桂林人来说，选择未来桂林市市郊铁路机场线的时间成本会比大巴低很多，大大提升了效率。

其次，桂林市市郊铁路机场线穿行于临桂新区，这是举全桂林之力打造的“新桂林”，又是桂林的门面，未来的CBD，商务需求将会高度依赖机场线。

最后，桂林是国际旅游大都市，从机场进入桂林只有大巴或者的士，确实说不过去，某种程度上，桂林市市郊铁路机场线确实有助于提升桂林的形象。

桂林市市郊铁路机场线短期内人气可能会不足，但长远来看，它的修建是必须的。

编辑者：admin

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